ドライバー

ゼクシオテンドライバー クラフトモデルの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   ゼクシオテンドライバー クラフトモデルの基本スペック＆シャフトラインナップ ゼクシオテンドライバー クラフトモデルの基本スペックはこちら。 ヘッド素材 フェース：チタン（Super-TIX® PLUS for XXIO） ボディ／クラウン：8-2チタン＋SUSウエイト ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 ライ角（°） 59 ヘッド体積（cm³） 460   シャフトのライン ...

テーラーメイドM3 440ドライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   テーラーメイド M3 440ドライバーの基本スペック＆シャフトラインナップ テーラーメイドM3 440ドライバーの基本スペックはこちら。 ヘッド素材／ フェース素材 チタン［9-1-1ti］＋ グラファイト・コンポジット・クラウン &ソール / チタン［6- 4 ti］ ヘッド体積 （cm3<㏄>） 440 ライ角（°） 58 長さ （インチ） KUROKAGE TM5 ...

テーラーメイドM3 460ドライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   テーラーメイド M3 460ドライバーの基本スペック＆シャフトラインナップ テーラーメイドM3 460ドライバーの基本スペックはこちら。 ヘッド素材／ フェース素材 チタン［9-1-1ti］＋ グラファイト・コンポジット・クラウン &ソール / チタン［6- 4 ti］ ヘッド体積 （cm3<㏄>） 460 ライ角（°） 58 長さ （インチ） KUROKAGE TM5 ...

ゼクシオテンドライバー ミヤザキモデル（Miyazaki Model）の基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   ゼクシオテンドライバー ミヤザキモデルの基本スペック＆シャフトラインナップ ゼクシオテンドライバー ミヤザキモデルの基本スペックはこちら。 ヘッド素材 フェース： チタン（Super-TIX® PLUS for XXIO） ボディ／クラウン： 8-2チタン＋SUSウエイト ヘッド製法 フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 ロフト角（°） 8.5 9.5 10 ...

ピン G400MAXドライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   ピン G400MAXドライバーの基本スペック＆シャフトラインナップ ピン G400MAXドライバーの基本スペックはこちら。 ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積 (CC) 460 ライ角 (度) 59 *総重量(g)・ バランス 約283・D5(ALTA DISTANZA・46インチ) / 約295・D3(ALTA J CB・R・45.75インチ)   シャフトのラインナップは、 A ...

テーラーメイドM4ドライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   テーラーメイド M4ドライバーの基本スペック＆シャフトラインナップ テーラーメイドM4ドライバーの基本スペックはこちら。 ヘッド素材／ フェース素材 チタン［9-1-1ti］ ＋ グラファイト・コンポジット・クラウン / チタン［6-4 ti］ ロフト角（°） 9.5 10.5 ライ角（°） 58 ヘッド体積 （cm3<㏄>） 460 長さ （インチ） FUBUKI TM5 45.75 ...

ゼクシオテンドライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   ゼクシオテンドライバーの基本スペック＆シャフトラインナップ ゼクシオテンドライバーの基本スペックはこちら。 ヘッド素材 フェース： チタン（Super-TIX® PLUS for XXIO） ボディ／クラウン： 8-2チタン＋SUSウエイト ヘッド製法 フェース： 鍛造 ボディ： 真空精密鋳造 ロフト角（°） 8.5 9.5 10.5 11.5 ライ角（°） 59 ヘッド体積（cm³） 460 クラブ長さ ...

タイトリストのVG3ドライバー2018年モデルの基本スペックやシャフトラインナップ、最安値価格を紹介します。   タイトリスト VG3 ドライバー 2018年モデルの基本スペック＆シャフトラインナップ VG3ドライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップはこちら。 出典：タイトリスト公式サイト シャフトの基本ラインナップは4種類です。 また、VG3ドライバー（2018/2016/2014）は、917・915・913・910ドライバー用SURE FIT® Hosel付きシャフトと互換性があります ...

タイトリストの新しいVG3ドライバーを試打してきました。 シャフトとホーゼルのセッティング次第で、飛距離がでてまったく曲がらないドライバーになりました！ VG3ドライバー2,018年モデルの試打レポートを紹介します。   ヘッドを軽量化してもまっすぐ飛ぶドライバー！ タイトリストのVG3ドライバー2018年モデルを試打してきました。 以前からくらべると917D2に似てきた印象がありますが、ヘッドを軽量化しつつまっすぐ飛ばすことができるとのことです。 たしかに実際に打ってみると、シャフトとセッティ ...

キャロウェイのローグドライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   キャロウェイ ローグドライバーの基本スペック＆シャフトラインナップ キャロウェイ ローグドライバーの基本スペックはこちら。 番手 W#1 フェース素材/ 構造 α＋βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT ボディ素材 α＋βチタン/トライアクシャル・カーボンクラウン クラブ長さ (インチ) 45.25 ヘッド体積 （cm3） 460 ロフト角 9.0 10.5 ...

キャロウェイのローグサブゼロドライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   キャロウェイ ローグサブゼロドライバーの基本スペック＆シャフトラインナップ キャロウェイのローグサブゼロドライバーの基本スペックはこちら。 番手 W#1 フェース素材/ 構造 α＋βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT ボディ素材 α＋βチタン/ トライアクシャル・ カーボンクラウン クラブ長さ (インチ) 45.25 ヘッド体積 （cm3） 460 ...

キャロウェイのローグスタードライバーの基本スペック＆シャフトのラインナップ、最安値価格を紹介します。   ローグスタードライバーの基本スペック＆シャフトラインナップ キャロウェイのローグスタードライバーの基本スペックはこちら。 番手 W#1 フェース素材/ 構造 α＋βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT ボディ素材 α＋βチタン/ トライアクシャル・ カーボンクラウン クラブ長さ (インチ) 45.75 ヘッド体積（cm3） 460 ロフト角（°） 9. ...

キャロウェイのローグドライバー、ローグサブゼロドライバーを試打してきました。 エピックよりやさしいと評判なので気になりますね！ 期待を胸にさっそく打ってきました！   ローグスター、ローグサブゼロ2つのドライバーを試打！   よく行くゴルフ練習場で試打会があったので、キャロウェイのローグドライバーを試打してきました。 2018年1月に発表されたばかりで人気は上々、試打もかなりの行列でした。 そんなこともあり、遠目の写真ばかり…。 今回試打したのは、ローグスタードライバーとローグサブゼロ ...

ゼクシオテンドライバーをゴルフ練習場で試打してきました。 しっかり芯に当たる、やさしく飛ばせるという評判は本当なのか？ 試打してきたので紹介します。   ゼクシオテンドライバーで飛びの芯食い体験してきました！   よく行くゴルフ練習場で試打会があったので、ゼクシオテンドライバーを試打してきました。 2017年12月の発売以来、かなり売れているらしく、TRUE FOCUS IMPACT（トゥルーフォーカスインパクト）ってキャチフレーズが印象的です。 ようは「芯に当たる」ということなので期 ...

エピックUSドライバーのウェイト交換を試してみました。 意外に簡単で、バランス変更や総重量の調整に役立ちそうなので紹介します。   ドライバーのウェイトを変えるのはどんな時？   いま使っているエピックUSドライバーのウェイト交換を試してみました。 そもそもどんなときにウェイトを変えるのかってことになりますが、全体の総重量を調整したり、バランスを変更したいときに行います。   プロなんかはよく鉛を貼ってたりしますよね。 それと同じような意味ですが、エピックUSドライバーや日本 ...

ピンの新しいドライバー、G400MAXが発売になりました。 ピンのスタッフにどんなドライバーなのか話を聞いたので、スペックなどとともに紹介します。   G400と同じではない！MAXはさらにやさしい！ ピンのG400MAXドライバーが発表されました。   先日、ピンのスタッフにどんなドライバーなのかを聞いたので、簡単に紹介します。   ピンのスタッフ曰く、G400MAXを一言で表すと、 「とにかくやさしい」 とのことです。   その理由としては、 ヘッド後方のタング ...

スライスは右プッシュ、さらには嫌がって引っ掛けなど左右に球がばらけるゴルファーのための、球がつかまるドライバーを紹介します。 ポイントは重心角にあります。     スライスや右プッシュに悩むゴルファーは6割！引っ掛けはさらに2割以上！ アマチュアゴルファーの悩みはドライバーの不安定さが多くを占めています。 とくに曲がるという悩みが多くて、あるゴルフ雑誌には、 スライス　40% 右プッシュ　20% とスライス系の悩みが全体の6割。   さらに 引っ掛け　25% とのことです。 &nbsp ...

アイアンが得意なゴルファーのための、球がつかまるドライバーを紹介します。 ポイントは重心距離にあります。 もっと飛ばしたい！とゴルファーなら誰しもがそう思っていますよね！ いま以上に飛距離を出したいのなら、もっと球をつかまえることです。   球がつかまらないドライバーを使ってないですか？ 多くのアマチュアゴルファーがドライバーでの悩みであげるのが、 飛ばない 曲がる という2つで、8割を占めるらしいです。 ゴルフ雑誌を読みあさっていたらそんなことが書いてありました。   これって逆に考 ...

テーラーメイドのM1ドライバー2017年モデルのディアマナBFをラウンド試打してきました。 猿島カントリー倶楽部で無料貸出していたので、後半9ホールだけ使ってみました。   気になっていたテーラーメイドのドライバー！打った感触は？ 猿島カントリー倶楽部で無料貸出していたので、テーラーメイドのM1ドライバー2017年モデルを試打してきました。 シャフトはディアマナBFの60です。   池田勇太がちょっと前に使っていたシャフトです！ https://golf6.net/post-4303/ ...

キャロウェイが新たにローグドライバー、フェアウェイウッド、UT、アイアンを発表しました。 上田桃子、石川遼などキャロウェイ契約プロの試打動画が公開されました。 ドライバーは、エピックよりもやさしく飛ぶとのことです！   石川遼や上田桃子が「エピックよりもやさしく飛ばせる！」と太鼓判！ キャロウェイから新しいゴルフクラブ、ローグが発表されました。 ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンをラインナップしています。   同時に、キャロウェイ契約プロによるドライバーの試打ムー ...

2017年に人気をあつめたゴルフクラブ、ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ウェッジ、パターの紹介記事のまとめです！   2017年に注目されたドライバー、FW、UT、アイアン、ウェッジ、パター ▼ドライバーはこちら   ▼フェアウェイウッドはこちら   ▼ユーティリティはこちら   ▼アイアンはこちら   ▼ウェッジはこちら   ▼パターはこちら   2017年の人気ゴルフクラブまとめ、いかがでしたか？ 2018 ...

2017年に人気をあつめた、プロモデルのドライバーを紹介します。 ツアープロ使用率が圧倒的に高いテーラーメイドのM2ドライバー、エピックサブゼロ、タイトリスト917D2が人気を集めました！   M2人気は前作から！ローリー・マキロイ使用でさらに圧倒的に！ 例年、プロモデルのドライバーはツアープロの使用率が高いモデルに人気が集まる傾向があります。 2017年も同様で、ローリー・マキロイやセルヒオ・ガルシアなどのトッププロが使用したことで人気になったのがテーラーメイドのM2ドライバーです。 M2は2 ...

2017年に人気をあつめた、ヘッドスピード40m/s程度のアベレージゴルファー向けのドライバーを紹介します。 キャロウェイのエピックスター、G400、ゼクシオテンなど、2017年はドライバーの当たり年でした。     キャロウェイのエピックスタードライバーは歴史的なヒット！ 2017年はドライバーの当たり年でした。 なかでもキャロウェイのエピックスターは2017年序盤の発表から好調で、常にランキングの上位に。 上田桃子などの女子プロが早々に導入を決めたことも、エピックスターの人気を後押 ...

ピンのG400 SF TEC ドライバー Speeder 661 EVOLUTION Ⅳ（スピーダー661エボリューション4）シャフトの楽天市場での最安値を紹介します。 ピンG400は2017年発売の人気ドライバーで、SF TECは3種類あるG400の中では右へのスライスを抑えたモデルです。   G400 SF TEC ドライバーSpeeder 661 EVOLUTION Ⅳシャフト ピンのG400 SF TEC ドライバーに、飛距離性能の高いSpeeder 661 EVOLUTION Ⅳシャフ ...

ピンのG400 SF TEC ドライバー ATTAS CoooL 6シャフトの楽天市場での最安値を紹介します。 ピンG400は2017年発売の人気ドライバーで、SF TECは3種類あるG400の中では右へのスライスを抑えたモデルです。   人気シャフトATTAS CoooL 6装着のG400 SF TEC ドライバー ピンのG400ドライバーの中でも人気のあるシャフトがATTAS CoooL 6です。 先中調子ながらしっかり振り切れるので飛距離も望めます。   G400 SF TEC ...