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エピックドライバーUSのフジクラプログリーンはかなりハード!練習場試打レポート!

更新日:

キャロウェイEPIC(エピック)ドライバーUS仕様のフジクラプログリーンSを購入しました。

ゴルフ練習場の計測器で測った数値や、実際に打ってみた感想を紹介します。
想像以上にハードなシャフトです。

 

 

エピックドライバーUSのフジクラプログリーンは標準シャフト?

シャフトの差し替えができて、ウェイト移動でフェードやドローの球筋調整ができるメリットに惹かれて、エピックドライバーUS仕様を購入しました。

https://golf6.net/post-4785/

 

総重量が310g以上で、エピックドライバーのUS仕様標準シャフトということなので、シャフトはフジクラプログリーンのSを選択しました。

 

フジクラプログリーンの特徴としては、

  • 重量のある中調子
  • Sフレックスでシャフト重量は約67g
  • 総重量は約315g
  • バランスはD4
  • US表記のトルクはlow-mid

とのこと。

 

ゴルフ練習場に計測器があったので、ヘッドスピードや初速、飛距離、ミート率を測ってみました。

 

思ったよりヘッドスピードが遅くシャフトに負けている感じ

エピックドライバーUS仕様、フジクラプログリーンのSシャフトを、さっそく計測器で測ってみました。

ロフトは変更しないで10.5度、標準ポジションのN、ウェイトはほんの少しドロー寄りです。

 

バランスがD4なので、かなり振られている感じはあります。

 

さっそく測ってみると、

  • ヘッドスピードは40.2m/s
  • ボールスピードは59m/s
  • ミート率は1.47
  • 飛距離は238ヤード

でした。

 

その後、10球ほど打ってみて、一番良かったときで

  • ヘッドスピードは41.8m/s
  • 飛距離は246ヤード

でした。

 

悪くない数字にも思えますが、このシャフトはなかなかハードです。
かなりしっかり振らないと簡単にスライスします。

 

フジクラプログリーンはしっかり振らないとスライス必至

フジクラプログリーンのSフレックスは、かなりしっかりしたトルクのあるシャフトに感じました。

実際、10球打った中で飛距離はある程度でたものの、平均でヘッドスピードは42m/sに届かない数字でした。

普段、44m/s程度なので、ちょっと足らない感じです。

しかも、しっかり振れないとちゃんとシャフトがしなってくれない印象で、飛距離も出ないし、スライス気味のボールが出てしまいます。

好みもありますが、エピックドライバーではドローで飛ばしたいと思っていたので、ウェイトも少しドロー寄りにしていますが、イメージしている弾道はあまり出ませんでした。

 

もちろん技量の問題ですが、飛距離のばらつきも目立っていて、このシャフトで18ホール回るには、かなり体力が必要になりそうです。

 

結局、10球打ってみて、エピックスターUS、フジクラプログリーンSシャフトの平均値は

  • ヘッドスピードは41.3m/s
  • ボールスピードは58.4m/s
  • ミート率は1.41
  • 飛距離は237ヤード

でした。

 

そんなに悪くない数字なんですが、数字以上にフィーリングは今ひとつの印象でした。

気になったのは弾道の安定性です。

数字上には出ないんですが、力のないスライス気味のボールもあれば、少し引っ掛けてドロップしたときもありました。
クラブの重さがありすぎて(バランスが重すぎて)、しっかり振り切れていないように感じてしまいました。

 

う〜ん、スペックだけではなかなか判断できないものですね。

ただ、日本仕様のエピックスターではシャフトが交換できないので、カチャカチャ付きのUS仕様にしておいてよかった!

今回のフジクラプログリーンとは対極にあるかもしれませんが、日本仕様のエピックスターでは軽めのシャフトとの相性がいいと聞きます。
ならば、軽くて振り抜きすい50g台のシャフトでもいいのかもしれませんね。

どんなシャフトがマッチするのか、少し検討してみたいと思います。

 

キャロウェイ エピックドライバー US仕様 フジクラプログリーン


キャロウェイUSエピックドライバーのフジクラプログリーンSシャフトのレポート、いかがでしたか?

なかなかハードなシャフトなので、しっかり振れてヘッドスピードがそれなりにある人に向いているようです!
購入予定なら自分のヘッドスピードとしっかり相談してみてくださいね!

 

 

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