ヤマハ RMX DDシリーズは、「ルール限界の初速性能」を追求した8軸カーボンフェースという革新技術を共通で搭載しています。しかし、DD-1とDD-2には、ゴルファーのタイプに応じて明確な設計思想の違いがあります。
今回は、この2つのモデルを、飛距離、やさしさ、打感、そして最適なゴルファーという観点から徹底的に比較し、あなたがティーショットで最高のパフォーマンスを発揮するための一本を見つけるお手伝いをします。
主要スペック比較チャート
RMX DD-1 ドライバー
- コンセプト：つかまりとやさしさMAX
- ヘッド体積：450cc（シャープで振り抜きやすい）
- ターゲット：スライスに悩むアベレージゴルファー
- 弾道傾向：強めのドロー、安定した高弾道
- 飛距離：★★★★★（高初速＋つかまりでキャリーを稼ぐ）
- やさしさ：★★★★★（オフセンターヒット時の集弾性が高い）
RMX DD-2 ドライバー
- コンセプト：操作性と打感の良さ、安心感
- ヘッド体積：460cc（シリーズ最大で安心感）
- ターゲット：パワーヒッター、打感にこだわるアスリート寄りのゴルファー
- 弾道傾向：ストレート、中高弾道で風に強い
- 飛距離：★★★★☆（強弾道でランを稼ぐ）
- やさしさ：★★★★☆（大型ヘッドでミスに強い）
各モデルの詳細レビュー
1. RMX DD-1 ドライバー：「つかまりMAX」でスライスを撲滅
DD-1は、DDシリーズの中でも特に「やさしさ」と「ボールのつかまり」を最大限に引き出したモデルです。ヘッド体積は450ccとややコンパクトに感じるかもしれませんが、その分ヘッドの操作性と振り抜きの良さが向上しています。
最大の特徴は、ウェイトポートをドローポジションに設定することで、オートマチックにフェースが返り、アベレージゴルファーの最大の悩みであるスライスを強力に抑制してくれる点です。ルール限界の初速性能を、最もミスなく、最もフェアウェイへ運んでくれる一本です。
ユーザーの声
「打った瞬間にボールがまっすぐ飛び出す安心感がある。無理につかまえに行かなくても、しっかりドロー回転がかかってくれるので、ティーショットのストレスが激減しました。」
2. RMX DD-2 ドライバー：460ccの安心感とツアープロが求める打感
DD-2は、DDシリーズのテクノロジーを搭載しつつ、より多くのゴルファーが慣れ親しんだ460ccの大型ヘッドを採用しています。この大型ヘッドはDD-1以上の構えた時の安心感を提供し、芯を外しても飛距離ロスを抑える高い寛容性を誇ります。
また、DD-1が「つかまり」に特化しているのに対し、DD-2は「ツアープロが求める上質な打感と操作性」を重視しています。ヘッドスピードが速く、自ら弾道をコントロールしたい、またはヘッドの大きさに安心感を求めるゴルファーに最適なモデルです。
ユーザーの声
「460ccならではの安心感があり、思い切り叩きに行ける。芯を食った時の打感は最高で、低すぎない理想的な強弾道で飛んでいく。」
結論：あなたに最適なRMX DDドライバーは？
RMX DD-1 が向いている人
- ・ボールのつかまりを最優先し、スライスを直したいゴルファー
- ・ヘッドスピードが45m/s未満のアベレージゴルファー
- ・難しい操作は不要で、オートマチックに真っ直ぐ飛ばしたい方
- ・450ccヘッドのシャープな振り抜き感を好む方
RMX DD-2 が向いている人
- ・460ccの大型ヘッドによる最大の安心感を求める方
- ・ヘッドスピードが速く、叩きにいっても吹き上がらない強弾道を求める方
- ・DD-1よりも操作性や上質な打感を重視したい方
- ・DD-1の「つかまり」が強すぎると感じる中・上級者
総括：最終チェックポイント
RMX DDシリーズは、どちらのモデルを選んでもルール限界の初速性能（8軸カーボンフェース）という恩恵を受けられます。迷ったら、以下の点を自問してみてください。
1. 弾道の悩み：
もしボールが右に曲がって（スライス）飛距離をロスしているなら、迷わずRMX DD-1を選ぶべきです。DD-1のつかまり設計が、あなたの飛距離と方向性を劇的に改善します。
2. 構えた時の安心感：
ドライバーのミスはヘッド体積に起因することが多いです。DD-1の450ccが小さく感じて不安があるなら、RMX DD-2の460ccの安心感を信頼しましょう。
3. スキルレベル：
自分で弾道をコントロールする楽しさを求めるならDD-2、テクノロジーに任せてとにかくフェアウェイに運びたいならDD-1が最高の相棒となります。
これらの比較を参考に、ぜひご自身のゴルフスタイルに合った究極の飛距離性能を持つ一本を選んでください。